Cosas de papá

Buenas noticias para los entusiastas de marca bávara, pues BMW M GmbH mantendrá su enfoque en agregar modelos de edición especial muy atractivos a su gama de productos en 2023. El nuevo BMW M3 CS es la foto muestra de ello.

El nuevo M3 CS (consumo de combustible combinado: 9.62 – 9.90 km/l; CO2 emisiones combinadas: 229 – 234 g/km en el ciclo WLTP) aporta una intensidad aún mayor al encanto deportivo que distingue a los exitosos modelos de alto desempeño de la compañía para el segmento de tamaño mediano Premium.

De construcción liviana inteligente que presenta una gran cantidad de componentes de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), el nuevo modelo además cuenta con mayor potencia en el motor, una configuración de chasis personalizada, características de diseño exclusivas y una especificación perfeccionada con precisión para brindar una experiencia de rendimiento emocionante en la pista, todo ello sin sacrificar la funcionalidad y la usabilidad diaria del BMW M3 Sedán.

Esto le da al M3 CS un perfil de carácter propio: la capacidad de brindar una sensación M pura que emociona y cautiva en cada kilómetro en la carretera y en la pista.

El concepto de tren motriz del M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral M xDrive. Estos se combinan para producir un tiempo de 0 a 100 km/h de 3.4 segundos y talentos de conducción supremos que se pueden disfrutar desde cada uno de sus cuatro asientos.

El nuevo BMW M3 CS se fabricará en una tirada limitada en la Planta de BMW Group en Múnich a partir de marzo de 2023, y su lanzamiento por etapas comenzará el mismo mes.

Más potencia, menos peso: desempeño convincente.

Una fórmula de más potencia y menos peso infunde al nuevo BMW M3 CS cualidades de desempeño convincentes y un aura exclusiva. Obtiene su potencia de una versión especialmente mejorada del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollada para los modelos BMW M3 y BMW M4. Esta unidad de 3.0 litros también forma la base del motor que impulsó al BMW M4 GT3 al título de turismos en el Campeonato DTM en la primera vez que se utilizó, en 2022.

Por lo tanto, el motor bajo el cofre del nuevo BMW M3 CS también cuenta con una gran cantidad de detalles tecnológicos derivados directamente de la unidad del vehículo de carreras.

El motor de seis cilindros en línea produce 405 kW/550 hp

Estas modificaciones cuidadosamente diseñadas reflejan el enfoque inquebrantable en lograr altas revoluciones y la máxima entrega de potencia con el motor en el M3 CS.

El considerable potencial de actualización de la unidad allanó el camino para un aumento de 30 kW/40 hp en la potencia máxima en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con M xDrive, resultando en 405 kW/550 hp.

Este aumento de potencia se logró gracias a revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes implicaron principalmente aumentar la presión de carga máxima de los dos turbocompresores de tipo mono-scroll de 1.7 a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

El motor del M3 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde las 2,750 rpm y lo mantiene hasta las 5,950 rpm. Genera una potencia máxima de salida a las 6,250 rpm y alcanza un máximo de 7,200 rpm.

Al seleccionar los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor en el menú M Setup, se aumenta el sonido de conducción para producir una nota con matices imperdibles de vehículos de carreras. Esto inyecta un verdadero drama auditivo en los procedimientos, particularmente con los cambios de marcha y los ajustes que lo acompañan en la velocidad de revoluciones.

Potencia destacada en la carretera con un efecto óptimo

El par motor desatado por el motor en el nuevo M3 CS se distribuye a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Esto se opera utilizando la palanca selectora específica de M en la consola central o las levas de cambio de fibra de carbono en el volante.

El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para alterar las características de cambio de la transmisión, con la opción de configuraciones orientadas a la comodidad, deportivas y optimizadas para la pista.

Por otro lado, el menú M Setup permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras.

Los conductores también pueden desactivar el sistema DSC (Dynamic Stability Control) por completo y activar el modo 2WD. Al enviar la potencia de tracción únicamente a las ruedas traseras y suprimir cualquier intervención de los sistemas de control para estabilizar el vehículo, esta configuración involucra a los conductores entrenados en la experiencia de conducción en un grado aún más intenso.

El motor, la transmisión y el sistema M xDrive unen sus fuerzas para producir impresionantes tiempos de aceleración. El nuevo M3 CS tarda solo 3.4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 11.1 segundos en alcanzar los 200 km/h desde el reposo.

Construcción ligera con amplio uso de fibra de carbono

Las amplias medidas de diseño ligero específicas del modelo juegan un papel importante en moldear las cualidades de desempeño y el carácter exclusivo de este nuevo modelo.

El uso de componentes hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto por dentro como por fuera es de vital importancia aquí.

Además de su toldo de fibra de carbono, este modelo de edición especial también utiliza este material ligero y de alta tecnología para el cofre, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero. Su consola central, las levas de cambio en el volante y sus molduras interiores también están fabricadas en CFRP. Los asientos individuales M Carbon de serie también hacen su parte para mantener el peso bajo en la cabina.

Mientras tanto, el silenciador trasero de titanio reduce más de 4 kilogramos del peso del sistema de escape instalado en el M3 CS. Las diversas medidas de diseño ligero generan un ahorro de peso total de unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con el sistema M xDrive.

Rasgos de diseño concebidos para el desempeño

El acabado de pintura metálica Frozen Solid White disponible para el exterior es exclusivo de este modelo edición especial. Las superficies expuestas de fibra de carbono para el toldo, las dos hendiduras cinceladas en el cofre, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el alerón trasero y el faldón trasero se combinan con los faldones laterales negros y las branquias M para ofrecer un sorprendente contraste con el nuevo acabado de pintura. Los acabados Signal Green sólido, Brooklyn Grey metálico y Sapphire Black metálico están disponibles como colores exteriores alternativos.

Las características de identificación incluyen líneas de contorno rojas y la insignia «M3 CS» en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto la insignia del modelo en la parte delantera como su contraparte en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

En el interior

El conductor y el pasajero delantero son recibidos de serie por los asientos tipo cubo M Carbon en un diseño específico del modelo. Totalmente eléctricos y con calefacción, cuentan con reposacabezas integrales junto con una insignia de modelo iluminada, lo que da como resultado una combinación única de estilo de carreras y comodidad de larga distancia.

El uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como los llamativos cortes en los laterales y debajo de los reposacabezas, son testimonio de la estructura de reducción de peso de los asientos.

Los asientos de cubo M Carbon están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en un esquema de color Negro/Rojo con costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se repite en los dos asientos del compartimento trasero del sedán. Los páneles de las puertas están tapizados completamente en cuero negro tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que las letras rojas «CS» adornan la consola central de diseño liviano. 

Botón de configuración para personalización

El sistema de control y operación específico de M incluye el botón Setup en la consola central, que permite el acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración individuales, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de start/stop automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos usando los botones M en el volante.

El M3 CS también viene de serie con el sistema M Drive Professional. En consecuencia, el modelo de edición especial no solo se beneficia de las funciones M Drift Analyzer y M Laptimer para evaluar y registrar las habilidades de conducción y el desempeño en la pista, sino que además viene con M Traction Control, cuyas diez etapas proporcionan las herramientas ideales para exigirle duro en circuitos cerrados.

Pantalla curva de BMW con lecturas específicas de M

Este bólido incluye la pantalla curva de BMW para la cabina. Está formado por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, que se alojan juntas detrás de una superficie de vidrio curvo.

Con su posición ergonómica centrada en el conductor, la pantalla curva de BMW hace que el control táctil ya intuitivo sea aún más fácil de usar.

El BMW Live Cockpit Professional de serie viene con funciones que incluyen el sistema de navegación BMW Maps, el Asistente Personal Inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes, telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi. El BMW Head-Up Display con lecturas específicas de M y el BMW Drive Recorder están disponibles como opciones.

Está equipado de serie con la última versión de Acceso Comfort, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y el sistema de información de límite de velocidad.